Bombas de pistón Annovi Reverberi: compactas, cada vez más silenciosas, equipadas con pistones de cerámica para garantizar una vida útil más larga y requieren un mantenimiento mínimo debido a su confiabilidad.Pueden asociarse a varios accesorios y equiparse con motores hidráulicos, de combustión interna y eléctricos, incluidos los motores Made in Italy Ravel, una empresa del grupo.
Bombas volumétricas alternas de 3 pistones para uso en unidades de limpieza y sistemas industriales. Pueden acoplarse a varios tipos de motores, directamente o con junta flexible. Cuerpo bomba y tapa en aleación de aluminio fundido a presión. La tapa lateral puede ser ciega o incorporar mirilla de aceite. Tapa trasera con salida de drenaje de aceite y mirilla. Pistones accionados por mecanismo biela-manivela. Eje de bomba en chapa de acero de alta resistencia, eje de salida a la derecha. Cojinetes de fricción sobredimensionados. Bielas en aleación especial de zinc-aluminio de baja fricción fundida a presión. Pistones cerámicos de una pieza. Cabezal de bomba en latón estampado o acero. Sistema de sellado de doble junta. Las válvulas de admisión y entrega tienen tapones para facilitar el mantenimiento. La versión de bomba ATEX está disponible bajo pedido (código ATEX_Ex 28379).
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Bomba de émbolo alternativo triplex / Cárter de aluminio anodizado / Tapa lateral con mirilla de aceite / Tapa trasera con tapón de drenaje de aceite y mirilla de aceite / Tapón de drenaje de aceite magnético para una mejor limpieza del interior del cárter / Bielas de aluminio o bielas de bronce para las variantes en funcionamiento a más de 100bar / Rodamientos de rodillos cónicos sobredimensionados / Émbolos cerámicos macizos / Sistema de doble junta / Válvulas antirretorno de entrada y salida sobredimensionadas / Cabezal de bomba de latón.
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SERIE CR Bomba de acero inoxidable hasta 1000 bar. Cigüeñal de acero aleado forjado de alta resistencia. Bielas de bronce de baja fricción. Cárter y tapas en aleación de aluminio fundido a presión anodizado. Mirilla de aceite lateral y trasera. Lubricación por salpicadura. Émbolos de carburo de tungsteno. Sistema de sellado de doble junta. Sistema de refrigeración de los sellos de alta presión para una vida más larga. Cabezal de bomba en acero inoxidable de alta resistencia. Válvulas de aspiración/impulsión de acero inoxidable con geometría diseñada para reducir el desgaste.
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